ขายด่วน ไกรสร 086-3516797 สวยเดิมๆ จัดได้เต็ม ฟรีดาวน์

รายละเอียดรถ

ขายดาวน์ isuzu npr150 ถุงลม กระจกไฟฟ้าตัวใหม่ แล้ว ถาดกองพื้นผ่อนเดือนละ 22,099 ต่อเดือน รถใหม่ผึ่งออกมา รถใช้งาน7,000 กม ผ่อนธนาคาร ทิสโก้ ประกันภัยวิริยะ ชั้น 1 คูปองรับประกันศูนย์ บริการอีก 4 ปีเต็ม ติดต่อกับ พี่ไกรสร 0863516797 id line 0863516797 ขายเงินดาวน์ 490,000 แล้วเอาไปผ่อนต่อโดยวิธีเปลี่ยนสัญญา ไม่ขายเงินสด เพราะแพงกว่าตอนที่ซื้อมาใหม่ๆ
เมื่อได้ 3 สิ่งมารวมกัน ก็จะได้รถ 1 คัน ซึ่งมีองค์ประกอบครบถ้วน โดยส่วนมากผู้ประกอบการใหม่ ม...ักจะมองหารถมือ 2 ซึ่งมองว่า ราคาถูก และยังไม่โทรมมาก ซึ่งนั่นเป็นความคิดที่ถูก เพียงครึ่งเดียว ในตลาดรถมือ 2 นั้น การปล่อยรถมือ 1 ออกมาสู่ตลาดมือ 2 ก็ต้องกินระยะเวลา ไม่ต่ำกว่า 5 ปี ซึ่งผมคำนวนแบบวิ่งน้อยสุดอย่างน้อยสุดๆ ก็ต้องมีประมาณ 3 แสน ก.ม ทีนี้ราคาถามว่าตกไหม ถ้าราคาซื้อเข้าตกแน่ ถ้าเต็นท์ ซื้อ แต่ถามว่าท่าเราซื้อจากเต้นท์ ละ ราคาขึ้นแน่นอน เพราะเป็นรถเฉพาะกิจ พร้อมวิ่ง ราคาขึ้นไปถึง 1 ล้าน บาท เลย หรืออาจจะมากกว่านั้น ตามความสด ยิ่งเป็นรถห้างด้วย ถ้าเป็นรถเก่าญี่ปุ่นมาก็ถูกลงมาหน่อย แต่ถ้าไปเจอดอกเบี้ยมือ 2 ด้วยแล้ว ราคาพอๆ กับ มือ 1 ผู้ประกอบการ จะเป็นลม ดังนั้นผู้ประกอบการเลยหันมาดูมือ 1 กัน

1 รถบรรทุก เราต้องเริ่มจากตรงไหน เริ่มจากต้องดูว่าเราจะซื้อไปขนอะไร ถ้าคนรถยนต์ปกติ คือรถยนต์ นั่งทุกรุ่น หรือแม้แต่รถตู้ และรถ แฮมเมอร์ ที่ว่าใหญ่ หรือรถยนต์ที่มีอยู่บนโลกนี้สามารถ ก็ใช้รุ่น npr 150 แรงม้า ได้ แต่ถ้าขนรถโฟล์คลิฟท์ นั้นก็ต้องไปเสริมเหล็ก และรองด้วยไม้เนื้อแข็ง เพื่อเพิ่มพื้นที่เพื่อกระจ่ายน้ำหนัก หรือถ้าจะขนรถโฟล์คลิฟท์หลายคัน ก็ต้องซื้อรุ่นใหญ่ อย่าง frr 190-210 แรงม้า อันนี้สำคัญห้ามขนผิดประเภท เพราะจะเกิดความเสียหายได้ครับ

2 ชุดส่งกำลัง hydraulic หรือ pto ถ้าเป็นรุ่น npr 150 แรงม้า ส่วนใหญ่ ศูนย์ บริการอีซูซุจะไม่มี pto เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ต้องสั่งจากของศูนย์ ซึ่งราคาแพงเหมือนกัน ซึ่งเป็น อุปกรณ์เสริม รับประกัน 2 ปี 50,000 ก.ม. กรณีติดตั้งมาจากโรงงานอีซูซุ ส่วนถ้าซื้อแยกมาติดที่หลังราคาแพงกว่า ประมาณ 1 เท่า ซึ่งหากจะใช้ของแท้ ควรที่จะสั่งจากโรงงานนะครับ

ทางเลือกที่ 2 pto จากซัพพลายเออร์ อันนี้เป็นที่นิยมกันมากเพราะราคาพอไหว และคุณภาพดี ซึ่งก็มีใช้กันแพร่หลาย มากในกลุ่มรถสไลด์ และก็มีทั้งแบบ pto แบบกลไกสลิง และแบบ pto ระบบควบคุมด้วยไฟฟ้าซึ่งถ้าเป็น pto แบบกลไกสลิง นั้นไม่แนะนำเพราะเป็นแบบเก่า และไม่ทันสมัยส่วนใหญ่จะเอาไว้ใช้ในงาน ดั้มพ์ ควรจะใช้ แบบ pto ระบบควบคุมด้วยไฟฟ้า ที่ทันสมัย และง่ายต่อการทำงานครับ

แต่บ่อยครั้งการติดตั้ง pto นั้น มักเกิดปัญหา ซึ่งส่วนใหญ่นั้น ฟันเฟืองของ pto นั้นมักจะคำนวนมาถูกต้องและได้มาตรฐาน เพราะอ้างอิงตามเกียร์ และข้อมูลของฟันเฟืองของเกียร์รุ่นนั้นๆ ครับ แต่จะไม่ได้มาตรฐานตรงการติดตั้งเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งมักจะเป็นช่างเก่าแก่ อยู่ในวงการมานาน และมักจะไม่เชื่อคู่มือการติดตั้ง ซึ่งผมเจอบ่อยมาก แต่ก็แก้โดยให้ช่างที่ศูนย์บริการอีซูซุติดตั้งพร้อมเดินระบบไฟฟ้าและสวิตซ์ควบคุม ที่หน้าปัทม์ เลย จะได้จบปัญหาซึ่งตรงนี้สำคัญที่สุด เพราะมันเป็นหัวใจหลักของรถสไลด์เลยก็ว่าได้

3 ระบบกระบะสไลด์ จริงประเทศไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก เลยนะครับ มีครั้งนึ่งนั่งคุยกับเจ้าหน้าที่ อีซูซุ ที่มาจากญี่ปุ่น แก ยังไม่เคยเห็นรถสไลด์ ในแบบของคนไทย แก่เห็นปุ๊ป ตกใจว่าทำได้ขนาดนี้เลยหรอ เพราะที่ญี่ปุ่นจะมี สไลด์ แบบ 35 องศา ใช้กันซึ่งเรียกว่า สไลด์แบบทิชเชอร์ ซึงนิยมใช้ใน เยอร์มัน และญี่ปุ่น แต่ตอนนี้โลกได้พัฒนาไปไกลมากแล้ว คนไทยก็เช่นกัน ก็พัฒนาตามมาตรฐานใหม่ นั้นคือ แบบกองพื้น นิยมใช้กันมากในแถบอเมริกา

และแน่นอนถ้าพูดถึงตอนนี้ ควรที่จะใช้ระบบแบบกองพื้นดีกว่าครัย เพราะว่าจะสามารถรองรับงานขนส่งรถยนต์ได้มากกว่า แต่ก็มักจะโดนโจมตีด้วยเหตุผลบางประการ ของผู้ประกอบการที่ใช้ในกลุ่มสไลด์แบบทิชเชอร์ว่า ใช้พื้นที่ในการทำงานกระบะสไลด์มากกว่า ระบบทิซเซอร์ ซึ่งถูกต้องครับ แต่พูดมาแค่ครึ่งเดียวอีกเหมือนกัน โดยพื้นที่ในการทำงานมากกว่าระบบทิชเชอร์ เพียง 2 เมตร ถ้าถามว่ายาวไหม ตอบได้เลยว่ายาวกว่า ถ้าถามว่าเป็นอุปสรรค์ต่อการทำงานไหม ตอบเลยครับว่า ไม่เลย เพราะส่วนใหญ่เราก็จะใช้พื้นที่ทำงาน บนถนน หนทางอยู่แล้ว และอีกอย่างถ้าเจอพื้นที่แคบจริงเราก็ปรับให้เป็นระดับ 35 องศาก็ได้ และให้รถวิ่งขึ้นไป หรือถ้าเป็นรถอุบัติเหตุ เราก็ปลอยมาในระดับกองพื้นเลยใช้วินด์ดึงขึ้นไป และขนรถยนต์ขึ้น การทำงานลักษณะนี้ จะมีความรวดเร็วในการขนย้าย มากกว่า ระบบทิชเชอร์ เพราะองศาของทิชเชอร์ นั้นชันมากกว่า และแรงดึงต้องหนีแรงดึงดูดของโลกมากเลยทำให้ช้ากว่า และโดยรวมแล้วระบบแบบกองพื้น มีประโยชน์ในการทำงานมากกว่า ทิชเชอร์ แต่ก็นานา จิตตังครับสำหรับทัศนคติแต่ละคน
มาถึงต้อนสำคัญ ก็คือการเลือกผู้ประกอบการอู่ต่อรถสไลด์ที่ได้มาตรฐาน และคุณภาพดี โดยมีเงื่อนไขการรับประกันคุณภาพ ซึ่งประเทศไทยเรามี อู่ที่มีฝีมือ ที่เป็นที่ยอมรับของวงการสไลด์ อยู่ไม่มากนัก แน่นอนทุกอู่นั้น ผมรู้จัก และก็ใช้บริการให้กับลูกค้ามากมาย เอาเป็นว่าถ้าอยากทราบข้อมูลก็โทรมาคุยกันนะครับ

ส่วนที่สำคัญที่สุดเลยคือการลงทุน ตอนนี้ ลูกค้าสามารถซื้อรถพร้อมต่อสไลด์ได้ ในราคาที่พิเศษมากครับ พร้อมดำเนินการติดตั้งและสงมอบให้ลูกค้าระดับมืออาชีพ อีกทั้งการสนับสนุนทางการเงิน ซึ่งสามารถจัดไฟแนนซ์ได้ ซึ่งเมื่อก่อนต้องจ่ายค่าตัวถังต่างหาก บ้างก็ต้องดาวน์ ถึง 25% แต่ตอนนี้ เป็นแคมเพจน์ พิเศษอยู่ที่ 5% ถ้าผู้ประกอบการท่านใดสนใจก็โทรมาคุยกันนะครับ ขอจบแค่นี้พร้อมรูปสวยๆ
บริการรับต่อตัวถังทุกประเภทตามความต้องการของลูกค้าไม่ว่าจะเป็นตัวถังแบบไหน บอกความต้องการของลูกค้าได้เลยครับ มีทั้ง อ่านเพิ่มเติม